交通需求管理與停車管理是相互促進(jìn)的關(guān)系，交通需求管理策略包括許多影響車輛出行行為的策略，從而也就影響了停車需求，而許多停車管理策略也有助于減少機(jī)動(dòng)車交通，從而實(shí)現(xiàn)可達(dá)性更好的土地利用模式，也有利于其它交通需求管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

上虞城市停車問題分析上虞市是浙江省經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的一個(gè)小城市，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通的快速發(fā)展，交通問題包括停車問題比較突出。在編制上虞市城市綜合交通規(guī)劃（2006-2020）的過程中，通過對上虞城市停車設(shè)施的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其主要停車問題可歸納如下：停車設(shè)施整體缺乏且供需分布不協(xié)調(diào)上虞城市的現(xiàn)狀停車供需分布如所示。從中可以看出：（1）泊位需求總量遠(yuǎn)大于停車供應(yīng)，停車設(shè)施仍整體缺乏；（2）停車設(shè)施供需不協(xié)調(diào)。一方面，中心老城區(qū)由于商業(yè)區(qū)比較集中，用地比較緊張，停車場規(guī)模都較小，停車設(shè)施緊缺，如中所示，老城中心區(qū)的大部分停車場都“爆滿”；另一方面，與城市中心區(qū)相臨的城區(qū)，以及新近建設(shè)的開發(fā)區(qū)的停車設(shè)施沒有得到很好的利用，如中所示，這些區(qū)域的停車場存在著大量空余泊位；此外，外圍城區(qū)的正規(guī)停車設(shè)施非常缺乏，不能滿足現(xiàn)狀停車需求。

停車設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理對現(xiàn)狀停車泊位比例的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如所示。

一般配建停車場泊位占總數(shù)的70％以上比較合理，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看到，上虞城市的配建停車場嚴(yán)重缺乏，且有許多配建停車場被挪作他用。此外，由于停車場的分散性可能使許多路內(nèi)停車場被遺漏，以及存在大量的未經(jīng)許可的或未劃線的路內(nèi)停車帶和停車點(diǎn)，路內(nèi)停車泊位比例與實(shí)際相比可能偏低?？傊?，上虞市目前的停車場類型結(jié)構(gòu)比例不盡合理。